Администратор сайта БиБи Лайф

Инженеры Новосибирского государственного технического университета НЭТИ приступают к разработке электромобиля, который будет создан по концепции отечественного спорткара.

Еще в 2017 году новосибирские предприниматели-энтузиасты решили выкупить всю коллекцию суперкаров Marussia и восстановить их. В итоге в Новосибирске оказались сразу шесть автомобилей, оставшихся после банкротства компании Николая Фоменко Marussia Motors. Инвестором проекта выступила ГК «Спектр», у которой впоследствии появилась идея создать подобный суперкар с использованием электродвигателя. Начать реализовывать эту затею планируют совместно НГТУ НЭТИ уже в этом году на базе суперкаров Marussia.

Главным образом инженеры сосредоточатся на новой силовой установке. Как говорится в сообщении Университета, двигатель внутреннего сгорания будет заменен на мощный энергоэффективный электродвигатель, а на создаваемый электромобиль будут установлены литий-ионные батареи и синтезирована система управления.

При этом только на проектирование электрического привода для создания электромобиля на базе спорткара уйдет около полутора лет. Какой-либо другой информации о возрождаемой «Марусе» авторы проекта пока не приводят. Известно, что стороны подпишут официальное соглашение о создании электромобиля, а проект будет реализовываться при поддержке Министерства промышленности и торговли Новосибирской области.

Напомним, компания Marussia Motors была основана в 2007 году. Фирма должна была начать выпуск спортивных автомобилей, которые бы конкурировали с Ferrari и Lamborghini. В 2012 году спорткары B1 и B2 планировалось выпустить на рынок, но вскоре компания начала испытывать финансовые проблемы, инженерам и рабочим перестали выплачивать зарплату, а в 2014 году «Маруся» обанкротилась.

#MarussiaMotors #Marussia #Маруся #спорткар #Новосибирск #НиколайФоменко #Фоменко #суперкар #силоваяУстановка #электродвигатель #электромобиль #Ferrari #Lamborghini

В ассортименте концерна Volkswagen Group немало дорогих кроссоверов премиального и люксового уровня: VW Touareg, Audi Q7, Q8, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus, которые спроектированы на модульной платформе MLB EVO. В последнее время ходят слухи, что входящая в структуру Volkswagen Group марка Bugatti может тоже обзавестись кроссовером, и как выяснилось, если ему дадут «зеленый свет», он будет действительно отличаться от своих собратьев по концерну.

Как сообщает австралийское издание Car Advice, журналисты которого пообщались с президентом Bugatti Стефаном Винкельманом, на данный момент руководство французской марки раздумывает над тем, чтобы вывести на рынок новую модель. Но если она будет иметь форму кроссовера, Bugatti не станет довольствоваться модульным шасси Volkswagen и разработает для этой машины собственную платформу.

Что касается силовых установок, Стефан Винкельманн считает, что гибридные агрегаты хороши для того, чтобы снизить уровень выхлопа вредных веществ, однако у них есть существенный минус: они увеличивают вес автомобиля на 250 кг, при этом обеспечивают лишь 50 км пробега в полностью электрическом режиме, что не очень-то и соответствует концепции этой марки. По его мнению, Bugatti сможет сыграть лидирующую роль в Volkswagen Group, разработав новые легкосплавные материалы, тем самым улучшив динамические характеристики будущих моделей, а также снизив уровень выброса вредных веществ.

ЦитатаРаскрыть

#Bugatti #кроссовер #Bentley #Porsche #Audi #Volkswagen #Touareg #AudiQ7 #AudiQ8 #PorscheCayenne #Cayenne #BentleyBentayga #Bentayga #LamborghiniUrus #Lamborghini #новаяМодель #шасси #гибрид #легкосплавныеМатериалы #вредныеВещества #инсайд #внешность #Royale

А у Lamborghini опять родстер! Только неделю назад был рассекречен открытый Huracan Evo Spyder, а теперь за ним последовал #Aventador SVJ Roadster: эта парочка уже сегодня будет сиять на женевском стенде итальянской марки. Такая плодовитость понятна, ведь технически оба спайдера полностью повторяют исходные #купе. Закрытый Aventador SVJ дебютировал в прошлом году, а основная задача разработчиков родстера — заново подобрать оптимальные ездовые настройки.

Итак, #Lamborghini Aventador SVJ Roadster имеет #атмосферник V12 6.5 (770 л.с., 720 Нм), семиступенчатый «робот» #Graziano с одним сцеплением, полноприводную трансмиссию и полноуправляемое #шасси. От купе досталась и система активной аэродинамики ALA 2.0: это воздушные заслонки в переднем сплиттере и стойках заднего антикрыла. Они перераспределяют прижимную силу, помогая вписаться в скоростные повороты.

Съемная жесткая крыша, как и у стандартного открытого Авентадора, состоит из двух половинок, которые нужно вручную убирать в передний #багажник. Сухая масса родстера всего на 50 кг больше, чем у SVJ-купе: 1575 кг. Поэтому и динамические характеристики отличаются незначительно: разгон до 100 км/ч занимает 2,9 вместо 2,8 с, отметка 200 км/ч покоряется через 8,8 против 8,6 с. Максимальная скорость — свыше 350 км/ч.

Интересно, что в компании изначально объявили тираж нового родстера, ведь дополнительный налет эксклюзивности способствует продажам подобных машин. Всего будет выпущено 800 экземпляров, которые начнут отгружать клиентам уже летом. Если не считать единичных спецверсий Авентадора, то модификация SVJ #Roadster стала самой дорогой в семействе: цены в Европе начинаются с 387 тысяч евро без учета налогов, которые в каждой стране разные.

#родстер #авентадор #ламборджини #спорткар #спайдер

Внук нашел в гараже бабушки эксклюзивный Lamborghini Countach

Внук обнаружил в гараже своей бабушки суперкар Lamborghini Countach, который простоял там больше 20 лет. По данным сайта GTspirit, это один из 321 экземпляра модификации 5000S c ориентировочной стоимостью 400-500 тысяч долларов (27,3-34,1 миллиона рублей по текущему курсу).

Lamborghini Countach, а также другие машины, среди которых есть Ferrari 308, были куплены дедушкой. В начале 80-х он собирался открыть дилерский центр по продаже эксклюзивных автомобилей, но из-за дорогой страховки был вынужден отказаться от затеи. Спорткары заперли в гараже на 20 с лишним лет.

Lamborghini Countach 5000S оснащался 4,8-литровым двигателем V12, отдача которого составляла 380 лошадиных сил и 410 Нм крутящего момента. Агрегат сочетался с пятиступенчатой механической коробкой передач. Первые 20 экземпляров 5000S получили колесные диски Campagnolo из магниевого сплава.

#lamborghini #countach #суперкар #внуки #бабушка #находка